В Челябинске десятки машин вышли из строя после заправки на АЗС Tatoil: в баке вместо бензина нашли растворитель, водители готовят коллективный иск

В Челябинске разгорается скандал вокруг сети АЗС Tatoil: водители массово жалуются, что после заправки в Тракторозаводском районе автомобили начинали работать с перебоями, появлялся резкий химический запах, а затем моторы и вовсе отказывались запускаться. У части пострадавших диагностика выявила загиб клапанов и отказ других элементов двигателя. По данным местных телеканалов, собственники машин готовят коллективный иск к оператору станции.

Первые признаки неисправности автовладельцы заметили уже вскоре после выезда с заправки. Многие описывают одинаковую картину: в салоне появлялся стойкий запах ацетона, обороты начинали плавать, затем запуск двигателя становился невозможным. В сервисных центрах специалисты при вскрытии мотора находили на стержнях клапанов липкую вязкую субстанцию, которой в норме там быть не должно. У нескольких автомобилей отложения обнаружили также в камерах сгорания и на внутренних поверхностях коллекторов.

Стоимость восстановительных работ оказалась высокой. Пострадавшие говорят, что счета за ремонт доходят до 150 тысяч рублей, а в части случаев ущерб может достигать 200 тысяч рублей. Автовладельцы утверждают, что в электронных чеках в качестве товара указан не бензин, а некий универсальный растворитель. Именно это, по мнению водителей, доказывает, что в топливный бак попало совсем не то, что должно было оказаться на заправке.

Представители АЗС, по данным СМИ, объясняют ситуацию просто: продают то топливо, которое им привозят, а сопроводительные документы в порядке. Там также заявили о готовности вернуть деньги за саму заправку. Однако пострадавших такой вариант не устраивает: компенсация стоимости топлива не покрывает расходы на уже выполненный или предстоящий ремонт двигателей. Именно поэтому автомобилисты намерены требовать через суд возмещения полного ущерба.

Главный редактор издания «За рулём» Максим Кадаков, комментируя ситуацию, отметил, что у машин наблюдаются типичные признаки использования крайне некачественного топлива: сначала мотор работает нормально, но затем появляется резкий химический запах, после чего запуск становится невозможным. Диагностика показывает зависание клапанов, покрытых липким составом, что прямо указывает на попадание в цилиндры посторонних фракций.

С технической точки зрения растворители и другие химически агрессивные жидкости не обеспечивают стабильного воспламенения смеси и могут нарушать работу топливной аппаратуры. Их попадание в камеру сгорания ведёт к перегреву, повышенному трению и накоплению отложений на клапанах. В запущенных случаях это оборачивается загибом клапанов, повреждением поршневой группы и дорогостоящим капитальным ремонтом двигателя.

Юристы в подобных ситуациях советуют сразу сохранять чек, фиксировать номер АЗС и время заправки, а при первых признаках неисправности проводить независимую экспертизу топлива и двигателя. Для суда важно доказать причинно-следственную связь между заправкой и поломкой. Коллективный иск увеличивает шансы на компенсацию, поскольку объединяет доказательства сразу нескольких пострадавших и делает позицию истцов более убедительной.