Wey показала премиальный кроссовер на базе Haval H10: первые фото и возможные отличия
Китайский концерн GWM продолжает развивать премиальный суббренд Wey: в сети появились первые официальные изображения нового кроссовера, который станет более роскошной версией Haval H10. По информации издания «За рулём», модель получит немного изменённый кузов, расширенный список оснащения и будет выпускаться на китайских мощностях. Название новинки пока не объявлено, однако производитель уже публикует снимки, подогревая интерес.
Судя по фотографиям, перед нами не полностью самостоятельная модель, а глубокая адаптация уже существующего Haval H10. Пропорции кузова, форма крыльев и линия остекления остались прежними. Дизайнеры переработали передний и задний бамперы, установили другую решётку радиатора и скорректировали светотехнику. В компании выбрали слоган «океан вмещает сотню рек», намекая на универсальность автомобиля и широкие возможности конфигурации.
Подобный подход напоминает классическую схему Toyota и Lexus: техническая база общая, а различия концентрируются в деталях, статусе и уровне оснащения. Глава GWM Вэй Цзяньцзюнь ранее говорил, что концерн ориентируется на Toyota, и теперь этот ориентир заметен в маркетинговой стратегии. В официальных материалах дизайн называют полностью новым, но фактически отличий от исходного H10 не так много — ключевые изменения сосредоточены в оформлении передней части.
Интерьер, вероятно, также перейдёт от Haval H10, но с более дорогими материалами и дополнительными опциями. Точные технические характеристики пока не раскрыты. Ожидается, что базовые параметры совпадут с Haval H10: полноразмерный кроссовер с несущим кузовом, построенный на модульной платформе GWM One. Габариты пятиместной версии составляют 5138 x 2050 x 1970 мм, при установке третьего ряда длина увеличивается до 5299 мм, а колёсная база равна 3000 мм.
Силовая установка Haval H10 представлена гибридом Hi4 на базе 1,5-литрового ДВС, четырёхступенчатой трансмиссии DHT и двух электромоторов. Суммарная мощность достигает 598 л.с., из которых 299 л.с. приходится на задний электродвигатель, оснащённый электронно-механической блокировкой дифференциала. Батарея ёмкостью 42,8 кВт·ч обеспечивает от 227 до 232 км пробега на электротяге. Ранее в китайском каталоге фигурировала и версия с двухлитровым мотором, но серийно она не появилась — не исключено, что такой агрегат приберегли именно для премиального Wey.
На внутреннем рынке Китая Haval H10 с учётом временных скидок оценивается в 201,8–223,8 тыс. юаней, что по текущему курсу соответствует примерно 2,6–2,88 млн рублей. Без специального предложения прайс поднимается до 209,8–231,8 тыс. юаней (2,7–3 млн рублей). Позже, после официальной премьеры, станет ясно, насколько премиальный статус повлияет на итоговую стоимость.